Memorias de cargazones de ropa y tejidos, muebles, armas, papel, alimentos frescos y en conserva, cubertería y otros enseres y artículos en los navíos de Christian Jansen y de Escalante, dispuestas por Jerónimo Manrique.

Petición de Julián de Arriaga para que se le mantuviera el mismo precio en el cobro de maderas para la construcción de barcos para la Armada que no había cumplido debido a la dificultad de conseguir la madera.
Copia.

Correspondencia entre José María Ibáñez de Aldecoa y José Miguel de Azaola [Urigüen] acerca del arrendamiento de una vivienda, propiedad de Azaola y su familia, para ubicar las oficinas de Luis Olivella de Pagés, administrador de Aduanas de Lequeitio, y otras cuestiones como la pastoral publicada en el Boletín Oficial de la Diócesis de Pamplona y el pago de la contribución industrial como armador de buques de pesca.
Incluye:

• Carta de Luis Olivella de Pagés, administrador de la aduana de Lequeitio, a José Miguel de Azaola [Urigüen] comunicándole que la Dirección General de Aduanas ha aprobado el contrato de arrendamiento suscrito con su antecesor, fechada en Lequeitio el 16 de septiembre de 1944. (1 fol.).
  • Comunicación de una resolución del Ministerio de Hacienda por la que se aprueba arrendar la finca que José Miguel de Azaola tiene en Lequeitio para ubicar las oficinas de Luis Olivela de Pagés, fechada en Madrid el 17 de octubre de 1944 (2 fol.).

Correspondencia entre José Miguel de Azaola [Urigüen] y Joaquín Antuña Montoto, notario de Bilbao, sobre el proyecto de compra de unos barcos, el trámite para cambiar de domicilio de Madrid a San Sebastián la empresa Alvamar, S.A., otras operaciones relacionadas con la citada empresa, y el movimiento de fondos en el Banco de Vizcaya.
Incluye:

• Telegramas

Correspondencia entre José Miguel de Azaola [Urigüen] y una serie de empresas, empresarios y agentes comerciales sobre la compraventa de una pareja de pesca de arrastre y diverso material para la pesca marítima de la empresa Alvamar S.A.y la Pesquera Lequeitiana. Destaca la correspondencia mantenida con: Evencio Cortina, Eulogio Arrizabalaga, Juan Hernani, Pío Fernández, Jesús Errasti, Timoteo Rojas Carrera, Valentín Paz Andrade, Pedro Sánchez Pelayo, José Luis Barreras, José Romero Valero, Eugenio Bravo, Gabriel Arana, Isidro Ajuria, Rodrigo Jiménez Orta, Ángel Fernández, José María Ibáñez de Aldecoa, Ignacio Arzac Galardi

Correspondencia relativa a la suscripción de un crédito naval solicitado por José Miguel de Azaola Urigüen al Instituto de Crédito para la Reconstrucción Nacional para la construcción de dos barcos destinados a la sociedad Alvamar, S.A, así como la adquisición de dos motores propulsores y cigüeñales con Babcok Wilcox.
Contiene toda la correspondencia con Federico Olano, Germán Albarrán, Comandante de Marina de Vizcaya, Félix Aguirre, auxiliar de la Secretaría del Subsecretario de la Marina Mercante, Enrique Freixa, Luis María Arroyo, ingeniero naval, su padre Miguel de Azaola [Ondarza] y sus tíos Ramón de Azaola [Ondarza] y Joaquín de Azaola [Ondarza], Félix Aniel Quiroga y Emilio González, directores de Astilleros del Cadagua, Rafael Villalonga, Pedro Luis Aguirre, Manuel Arístegui, Ángel Bona, José Luis Puga Valeiras, Julio Bayón, Guillermo Picó, Ignacio Artaza, Simón Iglesias, Dufopa, S.L., y la Sociedad Española de Construcción Naval.

Incluye:

• Telegramas.
  • Borrador del contrato de construcción de dicha pareja de buques entre José Miguel de Azaola y W. Emilio González, director de los Astilleros del Cadagua de Bilbao, fechado en Bilbao el 14 de junio de 1947 (4 fol)
• Tarjeta postal (1 fol.)

Correspondencia entre la Sociedad Corcho Hijos, S.A. y José Miguel de Azaola [Urigüen] sobre la compra de dos equipos marinos destinados a la propulsión de dos buques de pesca.

Correspondencia de José Miguel de Azaola [Urigüen] con José Barreras, José Ignacio Aguirre Echeverría, Juan de Garamendi Menchaca y Manuel de Leturia sobre la compra de acciones de Alvamar, S.A., el pago de la pareja de pesqueros encargados a José Barreras, gerente de los astilleros Hijos de J. Barreras, S.A., la marcha de la empresa Alvamar y otras cuestiones más personales de Azaola (obtención de un visado para su mujer María Josefa Rodríguez Espina, certificado de nacimiento de su hijo Miguel de Azaola).
Incluye:

• Telegramas
• Factura de la Agencia General de Gestión y Servicios, S.A., a nombre de José Miguel de Azaola, con fecha de 17 de mayo de 1956 (1 fol.)
• Formulario de información de venta de valores al contado realizado por José Miguel de Azaola, con fecha 2 de junio de 1959 (1 fol.)

Correspondencia de José Miguel de Azaola [Urigüen], en nombre de la compañia Alvamar, S.A., con el Conde de Aresti y José Luis de Isasi comunicándoles la posibilidad de utilizar los buques de la Compañía Transmediterránea para transportar pescado desde Canarias hasta Barcelona y la forma de sumunistrar gas-oil a sus buques.

Poema titulado 'Entre Jerez y Sevilla'.
Contiene: Copia de la instancia para reclamar la primera parte del crédito prestado para la construcción de un buque de pesca (1 fol.).

Póliza de seguro otorgada en favor de Pedro Sáez del Puerto y Juan Ruiz de Ibaño, vecinos de Lequeitio, por el seguro del galeón Santa Bárbara y su carga.

Carta de Juan de Láriz Olaeta dirigida a José de Inarra Beingolea relativo a la carga y despachos referentes a varios barcos anclados en Bilbao.

Carta de Ignacio de Zigarán dirigida a Baltasar de Palacios y José de Arambarri informándoles de su próxima partida en barco hacia Ferrol.

Correspondencia entre Bartolomé de Ayala y Justo Pastor de Asteguieta sobre la entrega de la carga del navío procedente de Veracruz.

Póliza de seguro del navío San Nicolás y su carga, perteneciente al contador Martín Pérez de Aróstegui, en su viaje desde el puerto de Pasajes hasta Andalucía.

Correspondencia entre Domingo Pérez de Yrízar Cataráin e Ignacio Michelena para recuperar el préstamo que hizo Domingo a la flota de Vigo y otros asuntos de negocios.
Contiene:
Instrucciones que da Domingo Pérez de Yrízar [Cataráin], vecino de Vergara, a Ignacio Michelena, José de Aguirre Acharán y Domingo de Zavala, vecinos de México, para recuperar el préstamo que hizo el año 1703 a la flota de Vigo, fechadas en Vergara el 5 de junio de 1723 (1 fol.).

Fotografía de un grupo de pasajeros en la barandilla del barco 'France', entre las que se identifican a Fernando Cortázar, consejero de Caja Municipal, al ingeniero Walter Pardo Palma y a Vicente Botella Altube, director gerente de la Entidad.
Incluye una lista identificativa de los pasajeros retratados.

Exposición sobre los aspectos relativos a la pesca en el mar Mediterraneo, como los tipos de barcos y capturas.

Imágenes de accidentes marítimos en aguas internacionales, entre ellas de Nueva Zelanda, Inglaterra y Singapur, en los años 1982 y 1983. Entre las escenas se muestran buques, víctimas y rescates.

Imágenes de la recuperación y traslado al dique seco de Portsmouth del barco Mary Rose y el traslado de un buque que se dio la vuelta en el mar.

Instrucción secreta de Alejandro Farnesio al capitán Jerónimo del Río para que en Dunkerque y Niewpoort inspeccionara los navíos e hiciera memoria de su número y cabida y de la naturaleza de las tripulaciones, informara de la capacidad de los bilandros de Saint-Omer para la caballería y de otras cuestiones.

Obligación de entrega de 2.500 codos de tablas de roble por parte de Juan Bautista de Meñaca, vecino de Meñaca, a José Gutiérrez Villarreal, proveedor de Armada y Fábricas de su Majestad en el Señorío de Vizcaya, para la reparación del navío ' El Salvador'.

Croquis para la construcción de un barco y sus medidas.
Copia.

Obligación de Juan Marsiera, capitán del galeón San Carlos, para el cumplimiento de su deber, distribuciones de raciones y otras cosas tocantes al servicio de Su Majestad en dicho barco de la Armada, ante el escribano Antonio Márquez.

Correspondencia entre José Miguel de Azaola [Urigüen] y la empresa Tomás Ruiz de Velasco, S.A. sobre la construcción de una pareja de buques bacaladeros para la empresa Alvamar, S.A.

Correspondencia entre Carmen Canda Landaburu, agente comercial de la sociedad La Bolsa de la Maquinaria, y José Miguel de Azaola [Urigüen] sobre la compra de dos equipos marinos destinados a la propulsión de dos buques de pesca.
Incluye:

• Propaganda de la sociedad La Bolsa de la Maquinaria (1 fol.)

Correspondencia entre José Miguel de Azaola [Urigüen], la sociedad Azvacha, S.C. y su tío Joaquín de Azaola [Ondarza] acerca de la venta de una pareja de equipos marinos para quemar fuel-oil.

Carta de José Miguel de Azaola [Urigüen] a la Sociedad José R. Curbera, S.L. relativa a los suministros en el puerto de Falmouth.
Copia.

Borrador de unas exposiciones dirigidas al Rey sobre la inspección de la fabricación de galeones que había encargado.
Copia.

Oficio de un superior dirigido a Andrés Martínez de Lausagarreta, veedor de la Armada, relativas al retraso que llevaba la construcción de dos bajeles por parte del Marqués de Valdecarzana.
Contiene:

• Cartas de Benito Trelles relativas a dicho asunto, fechadas el 15 de junio y de julio de 1667.
• Oficio de dicho superior al Gobernador del Principado de Asturias relativo a dicho asunto, fechado en Madrid el 12 de julio de 1667.

Real Despacho dando comisión al veedor Andrés Martínez de Lausagarreta para la inspección de la construcción de 3 galeones que se habían comprometido a llevar a cabo Antonio y Pedro Duque de Estrada y los herederos del Marqués de Valdecarzana.

Consulta de los diputados generales de Vizcaya Mariano José de Urquijo Ibaizábal y José Ramón de Aldama y dictamen de Francisco de Aranguren Sobrado sobre el embargo de los barcos cargados con grano que llegaran a Vizcaya.
Copia.

Requerimiento de Andrés Martínez de Lausagarreta a los herederos del Marqués de Valdecarzana y Pedro y Antonio Duque de Estrada para que le entregaran toda la madera, clavazón, personas y demás de los 3 galeones que se habían comprometido a construir para la Corona.
Copia.

Cartas de Juan Bautista Rénique dirigidas a Nicolás de Barrundia relativas a las medidas que de manera erronea se tomaron de diferentes navíos, la necesidad de repetir la medición y otros asuntos relacionados con la Armada.

Cuenta relacionada con Diego de Irusta.
Copia.

Cuenta de los tablones que le quedaban por entregar a José de Belderrain de los que se había comprometido para la construcción de barcos para la Armada.
Contiene:
Notas sobre dicha cuenta.

Cartas de Joaquín de Aguirre dirigidas a Manuel de Zavala relativa al precio designado para el pago de las maderas para la construcción de barcos para la Armada.

Carta de Simón de Zelaráin sobre la construcción de un gabarrón por la Marina por orden de Bernardo de Arozena.

Comunicación de José Ignacio de Landázuri [Ariz], diputado general de Álava, dirigida al Procurador general de la Hermandad de Ayala poniendo en su conocimiento una Real Provisión sobre la sobre la corta de árboles y el arreglo de caminos para el transporte de maderas a los astilleros de Santoña, y que Bartolomé José [Ortiz] de Urbina [Ruiz de Zurbano] ha sido nombrado Tesorero de Marina.

Cartas, sin remitente, dirigidas a José Ignacio de Landázuri [Aniz], [diputado general de Álava], solicitándole que ordene enviar una partida de paja para alimentar los bueyes que se encuentran en la carretería de Ochandiano transportando madera destinada a la fabricación de navíos y tratando de la apertura de nuevos caminos y de la tala de arbolado para el citado fin.

Carta de José Antonio de Eizaguirre Amuscotegui dirigida a Baltasar de Palacios y José de Arambarri informándoles de que había susituido el poder que le habían otorgado debido a un conflicto de intereses y sobre las diligencias practicadas para impedir la salida de un paquebote del puerto de Deva.

Carta de Juan Antonio de Ucelay dirigida a Baltasar de Palacios informándole de que estaría atento a la llegada de la embarción de su propiedad a Cádiz y le informaría de los derechos que pagaba el hierro y el clavazón.

Obligación otorgada por Francisco de Lartategui, vecino de Mundaca, de verificar y saldar las cuentas con Baltasar de Palacios y José de Arambarri de los viajes que había realizado con el paquebote Nuestra Señora de Aránzazu.

Recibo otorgado por Francisco Ferrería, capitán de barco y vecino de San Sebastián, en favor de Pedro de Iturriza, presbítero y vicario de Arrona, por el pago de 90 reales de vellón por el perjuicio ocasionado al barco del primero por la demora ocasionada por el citado Pedro.

Cartas de Domingo de Echave dirigidas a Rafael de Palacios informándole de la partida de una goleta con destino a Cádiz relacionada y sobre el comercio y transporte de hierro en la misma.

Al ser la Caja Provincial de Álava la adjudicataria estatal para la producción de la patata de siembra alavesa hay una serie de fotografías que nos muestran esta actividad, a través de la cooperativa C.A.P.A.

• 20 de mayo de 1945: Dos modelos antiguos de carros sulfatadores para la patata de siembra, construidos en Vitoria por Ricardo de Anitua para la Cooperativa del Campo de Foronda (Álava) (2 tarjetas postales: blanco y negro: reverso dividido, no circuladas. 8 x 13 cm.)
• 1947: Nuevos almacenes y silos construidos en las localidades alavesas de Gauna, Hijona y Langarica (6 tarjetas postales: blanco y negro: reverso dividido, no circuladas. 8 x 13 cm.)
• 1949: Fachada, puertas de acceso y ventanillas de la oficina de los Servicios Agrícolas C.A.P.A. del paseo de la Zumaquera (21 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 12 x 17 cm. Original y copias.)
• 16/17 de mayo de 1952: Carga de la patata recolectada en el carguero Lystum Rendsburg, amarrado en la ría de Bilbao, junto al Muelle Evaristo Churruca, para su exportación a Estados Unidos (5 positivos: blanco y negro: papel: horizontal, vertical; 11 x 17 cm. Original y copias.)
• 1952: Nuevos almacenes en varios pueblos alaveses, entre ellos, Alda, Bernedo y Salvatierra, y en Miranda de Ebro (Burgos). Además, de las imágenes de los garajes para los vehículos en Vitoria y los interiores del almacén del paseo de la Zumaquera. También hay instantáneas de la carga y descarga de los sacos de patata en los trenes (27 positivos: blanco y negro: papel: horizontal, vertical; desde 5,5 x 8,5 hasta 15,5 x 22,5 cm. Original y copias.)
• 1952 [APR]: Bendición de los vehículos adquiridos recientemente por la Caja Provincial, a la que asiste Lorenzo de Cura Lope, presidente de la Diputación Foral de Álava, entre otros (5 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 8,5 x 13,5 y 14,5 x 21 cm. Original y copias.)
• 1956: Ampliación y construcción de viviendas en los almacenes de la Zumaquera (5 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 13 cm. Original y copia. - 3 imágenes: copiones: blanco y negro: papel: horizontal; 35 mm.)
• 1963: Sacos de patatas (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 12,5 x 17,5 cm.)
• 1976: Puertas de acceso a las oficinas de los Servicios Agrícolas C.A.P.A del almacén de la Zumaquera (14 negativos: color: plástico transparente: horizontal; 35 mm.)
• 1979: Derribo de una pared de la fachada de la Zumaquera a causa de un accidente de un coche Seat 850 (24 negativos: color: plástico transparente: horizontal; 35 mm.)
• 1982: (3 positivos: color, plástico transparente: horizontal; 55 mm.)
• 1990 [ANT]: Exteriores del almacén de C.A.P.A. y sus instalaciones internas (9 positivos: color: papel: horizontal; 13 x 18 cm. Original y copias.)
  Contiene:
• Documentación de lo publicado en la revista Celedón con las imágenes del carguero Lystum Rendsburg.

Imagen del concierto de Barbara Nissman en un canal de Ámsterdam.

Imagen de familiares de pescadores daneses viendo partir del puerto de Esbrjer los barcos pesqueros en dirección a aguas inglesas.

Reportaje fotográfico del viaje realizado por agricultores y ganaderos a Países Bajos, donde además de hacer algo de turismo, visitan algunas instalaciones de explotaciones agropecuarias holandesas, así como ferias de muestras y fábricas relacionadas con el sector. Allí pueden observar los distintos modelos de producción que emplean en estos lugares. Los más visitados son granjas vacunas y avícolas.

Nombres de los navíos y capitanes de la escuadra inglesa que se halla en Lisboa al mando del almirante Juan de Norris y razón de los refrescos que el Rey de Portugal suministra a la escuadra.