Correspondencia entre Jorge W. Welton, vecino de Sevilla, y José María de Zavala [Ortés de Velasco] acordando aplicar 22,5 kilos de creosotado por traviesa de pino para la construcción de la línea férrea de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava, quedando pendiente el lugar donde realizar dicha operación ya que el primero prefiere realizarla en Aranjuez, donde tiene la máquina de creosota, y el segundo en Valdepeñas.
Incluye:

• Borrador de dos cartas, al parecer escrita por José María de Zavala Ortés de Velasco, dirigidas a Rufino Bañón y Jorge W. Welton acerca del suministro de traviesas de pinos y remitiéndole el pliego de condiciones facultativas, fechadas el 4 de julio de 1891 (1 fol.).

Carta de José María de Zavala [Ortés de Velasco] dirigida a Henri Lechat comunicándole que acuda a Abaroa y Compañía, de París, para que le abonen la factura por la construcción del ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava.

Carta de Blas Ruiz Olmo, capellán de La Calzada de Calatrava, dirigida al Conde de Villafuertes, Federico de Zavala Ortés de Velasco, comunicándole su conformidad con las condiciones de venta de la finca Bodega de Sacristanía.

Carta de Álvaro del Pino dirigida a José María de Zavala [Ortés de Velasco] comunicándole que le informará de los nombramientos del personal de la vía de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava y del movimiento y venta de agua para abastecer dicha línea férrea.

Correspondencia entre José María de Zavala [Ortés de Velasco] y Micaela Ruiz de Loizaga acerca de la devolución de unas cantidades que la segunda prestó a Pedro Ortiz de Zárate para las obras del ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava.
Copia.

Carta del Jefe de Reclamaciones de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante dirigida al Director Gerente de los Ferrocarriles de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava, [Pedro Ortiz de Zárate Urcelay], solicitando la documentación referente a una reclamación de unos bocoyes de vino del trayecto de La Calzada de Calatrava a Sevilla Puerto.

Cartas de Luis de Manene dirigidas al Marqués de la Alameda, [José María de Zavala Ortés de Velasco], mostrando su disconformidad con el nombramiento del nuevo Jefe de vía, obra y tracción del ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava.
Contiene una anotación de José María de Zavala resumiendo la contestación que le dió.

Carta de Bernardo Valencia dirigida al Marqués de la Alameda [José María de Zavala Ortés de Velasco] consultándole si va a vender una serie de terrenos y plantíos en La Calzada de Calatrava.
Contiene una nota manuscrita de José María de Zavala Ortés de Velasco indicando el día que le contestó.

Correspondencia entre Pedro Ortiz de Zárate Urcelay, presidente del la Sociedad del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava, su hijo Pedro Ortiz de Zárate [Zuloaga] y José María de Zavala Ortés de Velasco, marqués de la Alameda, tratando diferentes temas relacionados con la construcción de referida línea férrea, como la creación de la Sociedad, suscripción de acciones, pago a los acreedores y poseedores de obligaciones de la citada sociedad, suministro de materiales, obras de ejecución del proyecto, expropiaciones forzosas de terrenos, sumunistro de agua al ferrocarril, etc.
Contiene notas manuscritas de José María de Zavala Ortés de Velasco indicándo cuándo y qué les contestó.
Incluye:

• Tarjetas de visita de Pedro Ortiz de Zárate Zuloaga dirigidas a José María de Zavala Ortés de Velasco (9 fol.).
  • Telegramas de Pedro Ortiz de Zárate Zuloaga y su padre Pedro dirigidos a José María de Zavala Ortés de Velasco (12 fol.).
  • Recibos de los periódicos El Alavés y La Concordia a favor de la Compañía del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava por haber publicado unos anuncios en los que se comunica la apertura de un período para la amortización de obligaciones (3 fol.).

Carta de Francisco de A. Más dirigida al Ingeniero Director de la Compañía del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava, [Pedro Ortiz de Zárate Urcelay], ofreciéndole materiales de diferentes fábricas belgas para la construcción de la línea férrea de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava.