Cartas de fray Pedro de Añíbarro dirigidas a Concepción de Alcíbar relativas a las misas que celebraría el padre Palacios cuando se restableciera su salud.

Carta de José Hilarión de Maíz dirigida a Vicente María de Alcíbar Jáuregui informándole de que ya tenía los materiales para las obras del camino de Azcamartegui que le había encargado y que estaba esperando al buen tiempo para comenzarlas.

Cuentas generales que presenta la viuda de Lucas de Egoscozábal [Macháin], [Cándida Usabiaga Lasa], administradora de los bienes que en la provincia de Guipúzcoa posee el Conde de Villafuertes, Federico de Zavala Ortés de Velasco, de las entradas y salidas habidas en la administración de su cargo durante los años 1916 al 1920, ambos inclusive.
Incluye:

• Cartas remitidas por Cándida a Federico dándole explicaciones sobre la administración de su patrimonio.
• Recibos de las cantidades pagadas por conceptos varios, contribuciones, cantidades entregadas al Conde, obras de edificios, etc.

Cartas entre José Ramón de Mendía y Francisco de Palacios relativas al proyecto de construcción del camino de Beasáin a Alsasua y convocándole, como miembro de la Comisión de Permamente de Caminos de Guipúzcoa, para tratar sobre la rectificación de la carretera antigua de dicha provincia.

Cartas de Carlos Antonio de Elcano dirigidas a Rafael [de Palacios] informándole de los precios de los géneros suministrados al ejército por el Ayuntamiento de Mondragón y sobre una comisión con el Conde de Corres.
Contiene:

• Carta de Jerónimo de Arza dirigida a José Hilarión de Maíz, fechada en Lazcano el 17 de julio de 1807.
• Carta de José Hilarión de Maíz dirigida a Carlos Antonio de Elcano, fechada en Beasáin el 17 de julio de1807.

Cartas entre Francisco de Palacios y Enrique de Vedia sobre la proposición de pago por parte de la provincia de Guipúzcoa de los 2.400.000 reales del coste del camino de Beasáin a Alsasua.

Carta de [Francisco] de Palacios dirigida a Fermín [Lasala] y Luis [de Mariátegui], diputados a Cortes, comentándoles que convendría conseguir que el Gobierno dejara trabajar en las obras del ferrocarril en un punto que no estuviera en cuestión entre Beasáin y Tolosa o si no de Beasáin a Zumárraga.