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• Imágenes de los edificios de las estaciones, apeaderos, talleres de las estaciones y puentes, así como un incendio ocurrido en los hangares de la estación de Oñati y la inauguración de la línea Vitoria-Bergara a la altura de San Prudencio (Gipuzkoa).
  Se han descrito y ordenado por estaciones partiendo de la estación de Vitoria-Ciudad hasta la estación de Oñati (Gipuzkoa).
  1.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Convoy parado frente al edificio de la Demarcación, edificio donde se controlaban los ferrocarriles del Norte de España. A la derecha un grupo de personas, entre ellas Juan Zubia Ugarte, en el centro con gafas, boina, y gabardina. En torno a 1960. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 17, 5 x 23,5 cm.). Inédita.
  2.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Automotor diésel Ferrostal de construcción alemana. Estos automotores trabajaron en diferentes líneas, como Ferrol-Gijón o los ferrocarriles de Mallorca. Su presencia en Vitoria, es de suponer que era su recepción por parte de los técnicos de la Demarcación. Nevada. (1 negativo: blanco y negro; plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm). Inédita.
  3.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Automotor diésel Ferrostal de construcción alemana. Estos automotores trabajaron en diferentes líneas, como Ferrol-Gijón o los ferrocarriles de Mallorca. Su presencia en Vitoria, es de suponer que era su recepción por parte de los técnicos de la Demarcación. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 7 cm). Inédita.
  4.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. A la izquierda de la imagen la marquesina del edificio de viajeros en la fachada Sur. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 7 cm). Inédita.
  5.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. En primer plano, a la izquierda, un remolque mixto CCD de tercera y departamento furgón, y, detrás más centrado, un coche motor del Vasco-Navarro, de la línea Vitoria-Estella, ya que su carrocería es remachada. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 7 cm). Inédita.
  6.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Edificio de viajeros, fachada Norte. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 4,5 x 6 cm). Galerías Mendoza. Inédita.
  7.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán con un automotor de la Naval. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 cm x 10, 5 cm). Inédita.
  8.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán con un automotor de la Naval. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 cm x 10, 5 cm). Inédita.
  9.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Instantánea tomada desde el puente de la calle Santiago dirección Sur-Norte. En el centro de la imagen la playa de vías, arriba a la izquierda el edificio de la Demarcación y detrás el de la estación. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 cm x 7, 5 cm). Parra. Inédita.
  10.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Instantánea tomada dirección Norte-Sur. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm.). Inédita.
  11.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Talleres. Nevada. (2 positivos: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm). Inédita.
  12.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Talleres. Nevada. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Inédita.
  13.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Automotor diésel Ferrostal de construcción alemana. Estos automotores trabajaron en diferentes líneas, como Ferrol-Gijón o los ferrocarriles de Mallorca. Su presencia en Vitoria, es de suponer que era su recepción por parte de los técnicos de la Demarcación. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 7 cm). Inédita.
  14.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Con tren de la Naval. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 4,5 x 6 cm). Inédita.
  15.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Automotor diésel Ferrostal de construcción alemana. Estos automotores trabajaron en diferentes líneas, como Ferrol-Gijón o los ferrocarriles de Mallorca. Su presencia en Vitoria, es de suponer que era su recepción por parte de los técnicos de la Demarcación. Con tren de la Naval. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 4,5 x 6 cm). Inédita.
  16.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Con tren de la Naval. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10, 5 cm). Inédita.
  17.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Con tren de la Naval. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7, 5 cm). Inédita.
  18.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. Con tren de la Naval. La persona que aparece a la derecha es Gregorio Palomares, jefe de los talleres de Vitoria-Ciudad. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7, 5 cm). Inédita.
  19.- Estación de Vitoria-Ciudad, en la calle Los Herrán. A la izquierda se ven un convoy de la Naval, en el centro dos hombres andando por las vías y a la derecha los talleres. Instantánea sacada dirección Sur-Norte. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm.). Inédita.
  20.- Estación de Vitoria-Ciudad con los talleres, en la calle Los Herrán. Nevada. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10, 5 cm). Inédita.
  21.- Estación de Vitoria-Ciudad con los talleres, en la calle Los Herrán. Instantánea tomada desde el edificio de pasajeros. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Parra. Inédita.
  22.- Talleres de Los Herrán. En medio automotor diésel Ferrostal de construcción alemana. Estos automotores trabajaron en diferentes líneas, como Ferrol-Gijón o los ferrocarriles de Mallorca. Su presencia en Vitoria, es de suponer que era su recepción por parte de los técnicos de la Demarcación. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm). Inédita.
  23.- Talleres de Los Herrán. Nevada. (2 positivos blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Inédita.
  24.- Talleres de Los Herrán. Nevada. A la izquierda, Gregorio Palomares y Juan Zubia Ugarte. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Inédita.
  25. • Talleres de Los Herrán. Nevada. A la izquierda, Gregorio Palomares y Juan Zubia Ugarte. Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Inédita.
        26.- Estación de Retana (Araba), fachada principal orientada hacia el este y fachada lateral derecha orientada hacia el norte. Hacia 1945. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 17,5 x 23,5 cm.). A.S. Koch. Inédita.
        27.- Estación de Landa (Araba). Fachada principal Oeste. Debajo del reloj un hombre joven con un niño apoyados en la fachada. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 6,5 x 5 cm). Galerías Mendoza. Inédita.
        28.- Casa de los miqueletes, entre Landa (Araba) y Salinas (Leintz Gatzaga, Gipuzkoa). Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm). Inédita.
        29.- Antigua estación de Landa (Araba). Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm). Inédita.
        30.- Estación de San Prudencio, entre Mondragón y Bergara (Gipuzkoa), fachada principal orientada hacia el este y fachada lateral izquierda orientada hacia el sur. Hacia 1922. (1 negativo: blanco y negro: cristal: horizontal; 10 x 15 cm). Decoloración. Publicada en Junta de Obras de los Ferrocarriles de Estella a Vitoria y de Oñate a San Prudencio : memoria sobre el estado de los diferentes servicios en 31 de marzo de 1923.
        31.- Iglesia de San Prudencio (Gipuzkoa) en las inmediaciones de la estación del mismo nombre, situada en el barrio bergarés de Elorregui, en la confluencia de las carreteas de Arrasate, Oñati y Bergara. Nevada (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm). Inédita.
        32.- Estación de San Prudencio (Gipuzkoa). El convoy está en dirección Arrasate y viene de Bergara. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. -1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza. Inédita.
        33.- Inauguración de la línea Vitoria-Bergara a la altura de San Prudencio, entre Mondragón y Bergara (Gipuzkoa). 3 de septiembre de 1919. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 8 x 10,5 cm). Decoloración. Inédita.
        34.- Inauguración de la línea Vitoria-Bergara a la altura de San Prudencio, entre Mondragón y Bergara (Gipuzkoa). 3 de septiembre de 1919. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 8,5 x 10,5 cm). Decoloración. Inédita.
        35.- Inauguración de la línea Vitoria-Bergara a la altura de San Prudencio, entre Mondragón y Bergara (Gipuzkoa). 3 de septiembre de 1919. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 8,5 x 11 cm). Decoloración. Inédita.
        36.- Inauguración de la línea Vitoria-Bergara a la altura de San Prudencio, entre Mondragón y Bergara (Gipuzkoa). 3 de septiembre de 1919. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 8 x 11 cm). Decoloración. Inédita.
        Ramal San Prudencio-Oñati (Gipuzkoa)
        37.- Apeadero de Zubillaga entre San Prudencio y Oñati (Gipuzkoa), fachada principal y fachada lateral derecha. Hacia 1922. (1 negativo: blanco y negro: cristal: horizontal; 10 x 15 cm.). Inédita.
        38.- Apeadero de Zubillaga (Gipuzkoa), fachada posterior y fachada lateral izquierda. Aparece un grupo de personas y un convoy. Hacia 1923. (1 negativo: blanco y negro: cristal: horizontal; 10 x 15 cm). Muy deteriorada. Publicada en Junta de Obras de los Ferrocarriles de Estella a Vitoria y de Oñate a San Prudencio : memoria sobre el estado de los diferentes servicios en 30 de junio de 1924.
        39.- Puente de la Magdalena sobre el río Oñati (Gipuzkoa). Reconstrucción. Noviembre de 1938 [CON]. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 9,5 cm). Decoloración. Inédita.
        40.- Puente de la Magdalena sobre el río Oñati (Gipuzkoa). Reconstrucción. Noviembre de 1938 [CON]. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 9,5 cm). Decoloración. Inédita.
        41.- Puente de la Magdalena sobre el río Oñati (Gipuzkoa). Reconstrucción. Noviembre de 1938 [CON]. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6 x 9,5 cm). Decoloración. Publicada en Explotación de Ferrocarriles por el Estado : memoria que presenta el ingeniero jefe director don Alejandro Mendizábal Peña relativa al período 18 julio 1936-30 junio 1941, p. 39.
        42.- Puente de la Magdalena sobre el río Oñati (Gipuzkoa). Reconstrucción. Noviembre de 1938 [CON]. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 9,5 cm). Decoloración. Reconstrucción. Publicada en Explotación de Ferrocarriles por el Estado : memoria que presenta el ingeniero jefe director don Alejandro Mendizábal Peña relativa al período 18 julio 1936-30 junio 1941, p. 42.
        43.- Puente de la Magdalena sobre el río Oñati (Gipuzkoa). Reconstrucción. Noviembre de 1938 [CON]. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6 x 9,5 cm). Decoloración. Inédita.
        44.- Puente de la Magdalena sobre el río Oñati (Gipuzkoa). Reconstrucción. Noviembre de 1938 [CON]. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6 x 9,5 cm). Decoloración. Inédita.
        45.- Puente de la Magdalena sobre el río Oñati (Gipuzkoa). Reconstrucción. Noviembre de 1938 [CON]. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6 x 9 cm). Decoloración. Inédita.
        46.- Estación de Oñati (Gipuzkoa), fachada principal. En construcción. Hacia 1922. (1 negativo: blanco y negro: cristal: horizontal; 10 x 15 cm.). Inédita.
        47.- Estación de Oñati (Gipuzkoa), fachada principal. Recién construida. Hacia 1922. (1 negativo: blanco y negro: cristal: horizontal; 10 x 15 cm). Publicada en Junta de Obras de los Ferrocarriles de Estella a Vitoria y de Oñate a San Prudencio : memoria sobre el estado de los diferentes servicios en 31 de marzo de 1923.
        48.- Estación de Oñati (Gipuzkoa), fachada principal. Aparece un grupo de gente y una locomotora de vapor de la maquinista terrestre con un vagón antiguo. Puesta ya la marquesina. Hacia 1923. (1 negativo: blanco y negro: cristal: horizontal; 10 x 15 cm). Inédita.
        49.- Estación de Oñati (Gipuzkoa), fachada principal. Aparece un grupo de gente y una locomotora de vapor de la maquinista terrestre con un vagón antiguo. Puesta ya la marquesina. Hacia 1923. (1 negativo: blanco y negro: cristal: horizontal; 10 x 15 cm). Publicada en Junta de Obras de los Ferrocarriles de Estella a Vitoria y de Oñate a San Prudencio : memoria sobre el estado de los diferentes servicios en 30 de junio de 1924.
        50.- Estación de Oñati (Gipuzkoa). Fachada principal. Puesta ya la marquesina. Hacia 1923. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 8,5 x 10,5 cm). Inédita.
        51.- Estación de Oñati (Gipuzkoa), fachada lateral izquierda y fachada principal. Se pueden observar el muelle de carga, y al fondo la iglesia y el edificio de la Universidad. Hacia 1924. (1 negativo: blanco y negro: cristal: horizontal; 10 x 15 cm.). Inédita.
        52.- Plano y fotografía de la estación de Oñati (Gipuzkoa). 1940 [POS]. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 11,5 x 17,5 cm.). Inédita.
        53.- Estación de Oñati (Gipuzkoa). Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 6,5 x 5 cm). Galerías Mendoza. Inédita.
        54.- Vista de Oñati (Gipuzkoa) desde la estación. Al fondo se ve una iglesia. (1 negativo: blanco y negro: cristal: horizontal; 10 x 15 cm). Inédita.
        55.- Estación de Oñati (Gipuzkoa). Incendio en el hangar Nº 1. Instantánea de la fachada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm). Inédita.
        56.- Estación de Oñati (Gipuzkoa). Incendio en el hangar Nº 1. Automotor de mercancías quemado. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm).
        57.- Estación de Oñati (Gipuzkoa). Incendio en el hangar Nº 1. Automotor de mercancías quemado. A la izquierda detrás del foso vemos a Juan Zubia Ugarte. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm). Inédita.
        58.- Estación de Oñati (Gipuzkoa). Incendio en el hangar Nº 1.Automotor de mercancías quemado. A la izquierda, detrás del foso, vemos a Juan Zubia Ugarte. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm). Inédita.
        59.- Estación de Oñati (Gipuzkoa). Incendio en el hangar Nº 1. Automotor de mercancías quemado. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm). Inédita.

• El accidente más grave que sufrió este ferrocarril, sin ninguna duda, fue el ocurrido el domingo 12 de noviembre de 1961 en las inmediaciones del pueblo guipuzcoano de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). Llevaba una semana lloviendo y en Vitoria se habían producido inundaciones y en una pronunciada ladera cerca de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa), se produjo un deslizamiento que taponó la vía y el primer tren de la mañana que circulaba hacia Eskoriatza descarriló con la fatalidad de que varios vagones fueron ladera abajo y uno de ellos rodó casi trescientos metros hasta el fondo del precipicio. Murieron un padre y su hijo que víajaban a Eibar (Gipuzkoa) y el asentador del ferrocarril José Antonio López Martínez. Todos ellos víajaban en el motor que es el que dando tumbos terminó en el fondo de la ladera. También resultaron heridos el motorista Gregorio Jiménez “El Gitano” y Pablo Camacho que iba a sustituir a un compañero en la central de Mondragón (Gipuzkoa), así como cuatro pasajeros que fueron trasladados al hospital de Vitoria. No se produjeron más víctimas gracias a ser festivo y a que era el primer tren de la mañana e iban pocos víajeros y algunos ya habían descendido en las estaciones de Landa (Araba) o Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). Los demás empleados del ferrocarril que víajaban en el convoy, el revisor, jefe de tren, guardafrenos y empleado de correos resultaron ilesos o simplemente con algún rasguño. El rescate fue muy dificultoso y movilizó a gran parte del personal del ferrocarril.
  La gran mayoría de las imágenes de los siguientes accidentes, en opinión de Javier Suso San Miguel, son inéditas.
  Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961.
  1.- Vista general de la villa de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  2.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 35 mm).
  3.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 35 mm).
  4.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm).
  5.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm).
  6.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  7.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm). El positivo en la imagen 0072.
  8.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 35 mm. -1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  9.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 35 mm.
  10.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatxaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 35 mm). El positivo en la imagen 0070.
  11.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  12.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm.).
  13.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  14.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 35 mm. -1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm. Copia).
  15.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  16.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  17.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 35 mm).
  18.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  19.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm).
  20.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm).
  21.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm).
  22.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  23.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm. -1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  24.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  25.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 35 mm). Similar a la imagen siguiente.
  26.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 35 mm). Similar a la imagen anterior.
  27.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm).
  28.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm).
  29.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  30.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm).
  31.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 35 mm. -1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia).
  32.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  33.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  34.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm. -1 positivo: blanco y negro: papel; vertical; 8,5 x 6 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  35.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  36.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  37.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 8,5 x 6 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  38.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 8,5 x 6 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  39.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 8,5 x 6 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  40.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 8,5 x 6 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  41.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 8,5 x 6 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  42.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 8,5 x 6 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  43.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm).
  44.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 8,5 x 6 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  45.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  46.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  47.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  48.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  49.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm).
  50.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  51.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  52.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  53.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  54.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 4,5 x 6,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 8,5 x 6 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  55.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  56.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  57.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza. Imagen superpuesta.
  58.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  59.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  60.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  61.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 4,5 x 6,5).
  62.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 4,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 11 x 7,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  63.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 11 x 7,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  64.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 11 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  65.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6 x 8,5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  66.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  67.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  68.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  69.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm). Deteriorada
  70.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm). El negativo en la imagen 0010.
  71.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  72.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). El negativo en la imagen 0007.
  73.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  74.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 10,5 cm). A. S. Koch.
  110.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. A la derecha un vagón volcado, en el centro un operario y encima del muro unos hombres mirando. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10 cm).
  111.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). 12 de noviembre de 1961. A la derecha un vagón volcado y unos hombres trabajando encima y debajo del muro. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm).
  75.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). Hombres alrededor de la hoguera. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7, 5 x 10, 5 cm. Copia). Galerías Mendoza.
  76.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). Hombres alrededor de la hoguera y a la derecha uno con las manos en los bolsillos. (1 negativo: blanco y negro: papel: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  77.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  78.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  79.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  80.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  81.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).
  82.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  83.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  84.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  85.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  86.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 11 cm). A. S. Koch.
  87.- Accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa). (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 11 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. Copia). A. S. Koch.
  Descarrilamiento en la zona de Zagastieta entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza (Gipuzkoa). Década de 1960/1967.
  88.- Vista panorámica de Zarimutz (Eskoriatza, Gipuzkoa). (1 negativo: blanco y negro: papel: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  89.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 22,5 x 18,5 cm).
  90.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 22,5 x 18,5 cm). Rasgada en la parte superior derecha.
  91.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 22,5 x 18,5 cm). Rasgada en la mitad superior izquierda.
  92.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 22,5 x 18,5 cm). Muy deteriorada y rasgada hacia la mitad del lado izquierdo.
  93.- Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).
  94.- Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: pastico transparente: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).
  95.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).
  96.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (2 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).
  97.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).
  98.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm).
  99.- Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. Hombres en la vía y algunos tirando de una cadena. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 7 cm).
  100.- Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento, un grupo de hombres trabajando en las vías. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm).
  101.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm).
  102.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm).
  103.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm).
  104.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm).
  105.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm).
  106.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 10,5 x 7,5 cm).
  107.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).
  108.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. Hombre al lado del tren. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).
  109.- Automotor MAAC. Muro de Zarimutz, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Eskoriatza, zona de Zagastieta (Gipuzkoa). Maniobra de encarrilamiento. Hombre un poco más alejado del tren. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).

Otro accidente del Vasco Navarro en la bajada de Eskoriatza (Gipuzkoa) del que se desconoce la fecha, posiblemente de los últimos años de la vida de este tramo:
112.- Descarrilamiento en la bajada de Eskoriatza (Gipuzkoa), coche vagón descarrilado apoyado en la ladera de un monte y delante de él, en la vía, un grupo de gente y guardias civiles. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
113.- Descarrilamiento en la bajada de Eskoriatza (Gipuzkoa), coche vagón descarrilado apoyado en la ladera de un monte y los pasajeros bajando de él. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
Otro accidente entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Marín (Gipuzkoa) del que se desconoce también la fecha:
114.- Descarrilamiento a la altura del túnel nº 2, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Marín (Gipuzkoa), trabajos de encarrilamiento en la boca del túnel. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Parra.
115.- Descarrilamiento a la altura del túnel nº 2, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Marín (Gipuzkoa), trabajos de encarrilamiento en la boca del túnel. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Parra.
116.- Descarrilamiento a la altura del túnel nº 2, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Marín (Gipuzkoa), trabajos de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Parra.
117.- Descarrilamiento a la altura del túnel nº 2, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Marín (Gipuzkoa), trabajos de encarrilamiento en la boca del túnel. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Parra.
118.- Descarrilamiento a la altura del túnel nº 2, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Marín (Gipuzkoa), trabajos de encarrilamiento. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Parra.
119.- Descarrilamiento a la altura del túnel nº 2, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Marín (Gipuzkoa). La fotografía está tomada tras solventar el incidente, en la estación de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga). (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Parra.
120.- Descarrilamiento a la altura del túnel nº 2, entre Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga) y Marín (Gipuzkoa). Se aprecia a los víajeros de un tren realizando un improvisado trasbordo ante el corte de la línea en este punto. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm). Parra.
Accidente en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa) del que se desconoce también la fecha:
121.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm).
122.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 7 x 5 cm. Copia).
123.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm). Decoloración.
124.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6,5 x 4,5 cm). A la derecha de la trubieca un grupo de operarios.
125.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm. Copia).
126.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. -1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm. Copia).
127.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. De espaldas, a la izquierda de la imagen, un señor con boina. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm).
128.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. A l fondo a la derecha vemos el apeadero de Mazmela. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Parra.
129.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Parra.
130.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa), trabajos de encarrilamiento. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm).
131.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Operarios y curiosos alrededor de la trubieca. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm).
132.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Al fondo de la imagen un puente alto. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 7 cm. Copia).
133.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Al fondo de la imagen un puente alto. Nevada. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 7 cm. Copia).
134.- Descarrilamiento de una trubieca en Mazmela (Eskoriatza, Gipuzkoa). Nevada. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm).
135.- Varios hombres subiendo por una cuesta un tronco alargado. Puede que sea el mismo troco utilizado en la imagen 0063 del accidente de Salinas de Léniz (Leintz-Gatzaga, Gipuzkoa) del 12 de noviembre de 1961. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm.).

• 1.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios comprobando los desperfectos de la locomotora volcada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.
  2.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios comprobando los desperfectos de la locomotora volcada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.
  3.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano) Bermeo (Bizkaia). Operarios y curiosos comprobando los desperfectos de la locomotora volcada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.
  4.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Locomotora volcada, delante un poste de electricidad. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.
  5.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano-Bermeo (Bizkaia). Locomotora volcada, delante un poste de electricidad y detrás, a la derecha, dos señores mirándola. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.
  6.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios trabajando en la vía para encarrilar la locomotora siniestrada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm). Imagen superpuesta.
  7.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios trabajando en las labores en encarrilamiento de la locomotora siniestrada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.
  8.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios comprobando los desperfectos de la locomotora volcada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. -1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.
  9.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios comprobando los desperfectos de la locomotora volcada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm.- 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.
  10.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios comprobando los desperfectos de la locomotora volcada, al fondo, a la derecha se ve una casa. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.
  11.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Labores de encarrilamiento de la locomotora siniestrada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: vertical; 6 x 4,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 7,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 6, 5 x 5 cm.). Galerías Mendoza.
  12.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios trabajando en las labores en encarrilamiento de la locomotora siniestrada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm.). Galerías Mendoza.
  13.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios trabajando en las labores en encarrilamiento de la locomotora siniestrada. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm.). Galerías Mendoza.
  14.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Una persona andando por la vía y dos hombres observando los desperfectos causados en el paisaje. S/F. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 11 cm).
  15.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios trabajando en las labores en encarrilamiento de la locomotora siniestrada. S/F. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm). Galerías Mendoza.
  16.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Locomotora volcada detrás de un poste eléctrico, y, delante a la derecha, varios operarios. S/F. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  17.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Locomotora volcada. S/F. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  18.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios trabajando en las labores en encarrilamiento de la locomotora siniestrada. S/F. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  19.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Operarios trabajando en las labores en encarrilamiento de la locomotora siniestrada. S/F. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  20.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Preparación de las labores en encarrilamiento de la locomotora siniestrada, varios operarios subidos a unos vagones con maderas. S/F. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  21.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Locomotora volcada detrás de un poste eléctrico, y, detrás a la derecha, varios operarios. S/F. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  22.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Locomotora volcada y un operario andando por la vía. S/F. (2 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  23.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Preparación de las labores en encarrilamiento de la locomotora siniestrada, varios operarios subidos a unos vagones con maderas. S/F. (3 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 9 x 14 cm).
  24.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Vista general del siniestro. S/F. (2 positivos: blanco y negro: papel: vertical; 14 x 9 cm).
  25.- Accidente de la locomotora Creussot 1152. Línea Amorebieta (Amorebieta-Etxano)-Bermeo (Bizkaia). Locomotora volcada detrás de un poste. S/F. (1 positivos: blanco y negro: papel: horizontal; 7,5 x 10,5 cm. - 1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 5 x 6,5 cm). Galerías Mendoza.

• 1.- Puente de San Pedro de Galdames (Bizkaia). 1938 [APR]. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 13,5 x 18 cm).

• Accidente en la línea de Castro Urdiales a Translaviña, en el puente del Mercadillo. Segunda mitad de 1962. El suceso tuvo lugar cuando un tren venía fuera de servicio, a la noche desde Castro. Un camión que conocía los horarios del trenes que no se esperaba este, no respetó la señalización y colisionó con el tren, lo que provocó el descarrilamiento y la caída del automotor, un Brissoneau & Lotz del ferrocarril de Santander a Bilbao, al río. Precisamente en junio de ese año la línea Santander-Bilbao había pasado a manos de la Explotación de Ferrocarriles por el Estado.
  1.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  2.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  3.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  4.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  5.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  6.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  7.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  8.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 10,5 cm).
  9.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 10,5 cm).
  10.-Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 10,5 cm).
  11.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  12.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  13.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  14.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  15.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 10,5 cm).
  16.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 10,5 cm).
  17.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  18.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: vertical; 10,5 x 8 cm).
  19.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 10,5 cm).
  20.- Caída desde el puente Mercadillo al río de un automotor, Brissoneau & Lotz, del ferrocarril de Santander a Bilbao. Segunda mitad de 1962. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 8 x 10,5 cm.).

• 1.- Obreros del tranvía de Linares (Jaén) trabajando. Marzo de 1945. (1 positivo: blanco y negro: papel; vertical; 8,5 x 5,5 cm).
  2.- Obreros del tranvía de Linares (Jaén) trabajando. S/F. (1 positivo: blanco y negro: papel: horizontal; 6,5 x 10 cm).

• 1.- Puente. Se ha clasificado en esta línea porque podría ser un puente de la línea Málaga-Fuengirola donde se empleó el hormigón para este tipo de obras. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 6,5 x 9,5 cm).

• 1.- Estación de Cartaya (Huelva). Estación de la línea Gibraleón-Ayamonte (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  2.- Estación de Cartaya (Huelva). Estación de la línea Gibraleón-Ayamonte (Huelva). S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).
  3.- Puente metálico de Tavirona en el PK 36,0165 de la línea del ferrocarril de la línea Gibraleón-Ayamonte sobre el río Piedras. El puente se hizo en 1931 por la S.M. Duro-Felguera y tiene un solo vano de una amplitud de 80 metros.Un grupo de personas, entre ellos algún empleado de la línea, posando en medio de la línea ferroviaria delante del puente. S/F. (1 negativo: blanco y negro: plástico transparente: horizontal; 4,5 x 6 cm).

Artículos periodísticos publicados en el diario Le Monde sobre la actualidad política, económica, social de Francia y Europa.

Periódico municipal del Ayuntamiento de Bilbao titulado Bilbao, en el cual colaboró asiduamente José Miguel de Azaola [Urigüen].
Comprende desde el Nº 1, noviembre de 1987 hasta el Nº 14, enero de 1989.

• En el Nº 10, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'La sociedad vasca y sus intelectuales' p.7.

Periódico municipal del Ayuntamiento de Bilbao titulado Bilbao y su suplemento cultural Pérgola, en los cuales colaboró asiduamente José Miguel de Azaola [Urigüen].
Comprende desde el Nº 65, octubre de 1993 hasta el Nº 78, diciembre de 1994 del periódico y del suplemento desde el Nº 23 al Nº 36.

• En el Nº 65 y en su suplemento cultural Nº 23, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'El <<Ben-Hur>> de Ramón Novarro p. IX.
• En el Nº 67, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado ' El hotel Carlton: un monumento arquitectónico, histórico y cultual' p.33.
• En el Nº 69 y en su suplemento cultural Nº 27, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'los rumbos de un Pactolo' p. IX.

Periódico municipal del Ayuntamiento de Bilbao titulado Bilbao y su suplemento cultural Pérgola, en los cuales colaboró asiduamente José Miguel de Azaola [Urigüen].
Comprende desde el Nº 90, enero de 1996 hasta el Nº 100, diciembre de 1996 del periódico y del suplemento desde el Nº 90 al 100.

• En el Nº 90 y en su suplemento cultural Nº 48, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'Retrato del grupo <<Alea>> (11)' p.IX.
• En el Nº 91 y en su suplemento cultural Nº 49, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'Retrato del grupo <<Alea>> (y 12)' p. X.
• En el Nº 92 y en su suplemento cultural Nº 50, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'Unamuno en 'Parsifal' p.VIII.
• En el Nº 93 y en su suplemento cultural Nº 51, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'Presentación, en San Sebastián, de Blas de Otero' p. VII.
• En el Nº 94 y en su suplemento cultural Nº 52, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'A proposito de <<Falstaff>> p.X.
• En el Nº 96 y en su suplemento cultural Nº 54, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'Resentimiento trágico' p.. IV.
• En el Nº 97 y en su suplemento cultural Nº 55, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado '<<El caserío>> cumple setenta años' p.VIII.
• En el Nº 98 y en su suplemento cultural Nº 56, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado '(En torno a la última ópra de Ricardo Strauss): Capricho y desazón' p.XI.
• En el Nº 99 y en su suplemento cultural Nº 57, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'Entre Dédalo y Sísifo (divagación sobre el progreso) p.XI.
• En el Nº 100 y en su suplemento cultural Nº 58, artículo firmado por José Miguel de Azaola [Urigüen] titulado 'Apuntes Barojianos' p.XIII.

Periódico municipal del Ayuntamiento de Bilbao titulado Bilbao y su suplemento cultural Pérgola, en los cuales colaboró asiduamente José Miguel de Azaola [Urigüen].
Comprende los Nº 131, octubre 1999, 132, 134 a 137, 140 al Nº 143, noviembre de 2000 del periódico, y del sulemento los Nº 89, 90, 92, 93, 94, 95, 98 a 101.

• En el Nº 131 y en su suplemento cultural Nº 89, artículo firmado de José María Azaola [Urigüen] titulado 'Una noche de fracaso y 183 años de éxitos' p. XI. - En el Nº 134 y en su suplemento cultural Nº 92, artículo firmado por José Fernández de la Sota titulado 'El Bilbao de Azaola' p. VI.
• En el Nº 137 y en su suplemento cultural Nº 95, artículo firmado por Félix Maraña titulado 'Entre Ginebra y El arenal (Azaola, razón y pasión en la cultura vasca)' p. XIII.

Artículos periodísticos de José Miguel de Azaola [Urigüen] publicados en el periódico local Bilbao y su suplemento cultural Pérgola entre 1990 y 1999.
Borradores mecanografiados que José Miguel de Azaola enviaba al periódico para ser publicados y se adjuntan igualmente algunas notas manuscritas.

Guión argumental y musical de la ópera del compositor Wolfgang Amadeus Mozart 'Die entfü hrung aus dem serail' (El Rapto del Serrallo) por parte de José Miguel de Azaola [Urigüen].
Incluye:

• Artículos periodísticos sobre Wolfgang Amadeus Mozart publicados en Le Figaro, La Liberte, Neue Zürcher Zeitung, Le Monde y El Correo español-El Pueblo Vasco (8 fol.).
• Artículos fotocopiados sobre el citado compositor y su ópera 'El rapto del Serrallo' utilizados por José Miguel de Azaola para realizar la mencionada adaptación (462 fol.).
• Programa de la representación de la ópera 'Cosi Fan Tutte' de W.A. Mozart en el Teatro Pérez Galdós de Gran Canaria (20 p.).
• Publicación titulada 'Don Giovanni' (34 p.).

• Recoge toda la documentación generada por José Miguel de Azaola Urigüen en el desarrollo de sus estudios sobre la vida y obra de Miguel de Unamuno cuyo punto de arranque se sitúa a principios de los años 40. Merece destacar la correspondencia entablada por José Miguel de Azaola con diferentes intelectuales, expertos en estudios unamunianos y sus familiares (administradores de sus derechos de autor), su producción propia en periódicos, publicaciones y revistas, sus conferencias y la vasta recopilación de material utilizada para sus estudios, publicaciones y seguimiento bibliográfico de la producción sobre temas unamunianos: recortes de prensa, revistas especializadas, libros, publicaciones…
  Posterior a 1952, José Miguel de Azaola Urigüen participó activamente en los diferentes homenajes que se celebraron como reconocimiento de la labor editorial de Miguel de Unamuno: cincuentenario de su muerte, centenario de su nacimiento, congresos organizados por la Universidad de Salamanca, etc.
  De su producción propia destacan los trabajos 'Unamuno, el mar y la música', 'Las ideas estéticas en la obra de Miguel de Unamuno', 'Unamuno y su primer confesor'... Fue uno de los fundadores de la Cátedra Miguel de Unamuno y de la publicación Cuadernos de la Cátedra Miguel de Unamuno.

Tarjetas postales de Salamanca: de la plaza Mayor, palacio de Monterrey y de la portada del museo.

Artículo periodístico titulado 'Unamuno se desilusionó pronto del Alzamiento', publicado en el Diario de Navarra de 8 de septiembre de 1978, p.12.

Carta de Eugenio de Bustos, director de los Cuadernos de la Cátedra Miguel de Unamuno, dirigida a José Miguel de Azaola [Urigüen] comunicándole su intención de publicar su trabajo 'El mar en la estética de Unamuno' en la citada revista.