Acta de la continuación de la sesión de las Juntas Generales de Guernica del 22 de julio de 1864 en la que se trataban temas relativos a los caminos vecinales, portazgos, aranceles, policía, sueldo de los peones camineros, nombramientos de cargo, jubilaciones y subvenciones a ferrocarriles.

Actas de la Diputación Extraordinaria de Guipúzcoa de los días 17, 18 y 20 de noviembre de 1857 relativas al proyecto de construcción del ferrocarril del Norte.
Copia.

Oficio de Pedro de Varona [Salazar] dirigido a Javier Ortés de Velasco [Urbina], padre de Provincia, dándole las gracias por las gestiones que ha realizado para que la Sociedad del crédito mobiliario español diese un anticipo, para financiar las obras de la vía férrea del norte a su paso por territorio alavés.

Apunte, posiblemente escrito por José María de Zavala Ortés de Velasco, del proyecto de ferrocarril de Vitoria a Izarra tomado de la memoria publicada por Pedro Hueto en 1890.
Incluye:

• Un artículo del diario El Noticiero Bilbaíno que recoge una noticia del 17 de septiembre de 1894 dando cuenta del nombramiento de la Junta gestora del ferrocarril de Vitoria a Bilbao por Arratia.

Apunte acerca de los terrenos del caserío Mayordomo, en jurisdicción de Azpeitia, propiedad de los señores de Otazu, y su posible expropiación a causa de la construcción del ferrocarril del Urola.

Apuntes, posiblemente escritos por José María de Zavala Ortés de Velasco, sobre el proyecto de ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava tomado de la memoria de Pedro Ortiz de Zárate [Urcelay], cuestiones legales y expropiaciones forzosas.
Incluye notas, posiblemente escitas por José María de Zavala Ortés de Velasco, sobre el reparto accionarial en la Compañía del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava, las distancias kilométricas entre diferentes poblaciones de dicha línea férrea y los precios de transporte por kilómetro (2 fol.).

Artículo periodístico de Bernardo de Mesanza Ruiz de Salas, publicado en la edición del 6 de mayo de 1979 del Correo, en el que critica la escasa comunicación ferroviaria que conecta Bilbao con el resto de capitales y la necesidad de implantar una vía ancha de ferrocarril en Vizcaya.

Recorte de un artículo periodístico sobre el ferrocarril del Norte del periódico La España.

Billete del trayecto Lecumberri (Navarra)-Pamplona

Billetes de tren en primera clase de [José Miguel de Azaola] que costaron 181,80 francos franceses. Realiza los trayectos de Bilbao-Barcelona, Barcelona-Valencia y Valencia-Hendaya (Francia).