Artículo periodístico de Bernardo de Mesanza Ruiz de Salas, publicado en la edición del 6 de mayo de 1979 del Correo, en el que critica la escasa comunicación ferroviaria que conecta Bilbao con el resto de capitales y la necesidad de implantar una vía ancha de ferrocarril en Vizcaya.

Cartas de Manuel María de Gortázar dirigidas a Víctor de Munibe, su tío, relativas a la elaboración del vino de Burdeos y a las diligencias practicadas para el establecimiento del ferrocarril a Durango.
Contiene:
Esquemas de varios instrumentos usados en la elaboración de vino.
Instrucciones para la elaboración de vino como en Burdeos.

Carta de José Miguel de Azaola [Urigüen] dirigida a Bernardo de Mesanza Ruiz de Salas comunicándole su opinión sobre el trazado ferroviario en el País Vasco.
Copia.

Plano de terrenos a expropiar para la construcción del ferrocarril de Durango a Zumárraga en las proximidades de los ríos de Mañaria y Abadiño.
Incluye: Carpetilla con el siguiente texto en la cubierta 'Ferrocarril de Durango a Zumárraga. Expropiaciones. N.4. José Mª de Ampuero'. en el interior la siguiente nota firmada por Ampuero 'con fecha 2 de octubre de 1890 lleve a Aurelio Astarbe la completa liquidación de los dos trozos ocupados por el ferrocarril uno de Errotachu y otro en el jaro de Garaizar'.

Planos del funicular de Archanda, su desnivel por parcelas, rectificación del ferrocarril de Bilbao a Lezama y parcelas afectadas propiedad de José María de Ampuero en Bilbao y Begoña.

Tasación y medición de tres trozos de terreno expropiados a Francisca Paula de Ampuero Jáuregui en la tejería de Begoña y en el punto de El Tívoli, para el tendido de la línea de la Compañía del Ferrocarril Económico de Bilbao a Las Arenas.

Tasación y medición pericial de una parcela de 1300 metros cuadrados en el término municipal de Durango, poblada de roble y propiedad de José María de Ampuero Jáuregui, para ser expropiada en beneficio del ferrocarril de Durango a Elorrio y Axpe-Arrázola.

Correspondencia entre Jorge W. Welton, vecino de Sevilla, y José María de Zavala [Ortés de Velasco] acordando aplicar 22,5 kilos de creosotado por traviesa de pino para la construcción de la línea férrea de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava, quedando pendiente el lugar donde realizar dicha operación ya que el primero prefiere realizarla en Aranjuez, donde tiene la máquina de creosota, y el segundo en Valdepeñas.
Incluye:

• Borrador de dos cartas, al parecer escrita por José María de Zavala Ortés de Velasco, dirigidas a Rufino Bañón y Jorge W. Welton acerca del suministro de traviesas de pinos y remitiéndole el pliego de condiciones facultativas, fechadas el 4 de julio de 1891 (1 fol.).

Carta de José María de Zavala [Ortés de Velasco] dirigida a Henri Lechat comunicándole que acuda a Abaroa y Compañía, de París, para que le abonen la factura por la construcción del ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava.

Resumen del plan general de ferrocarriles secundarios detallando las líneas ferroviarias del noroeste, norte, nordeste, oeste, centro, este y sur de España, la longitud de cada una de ellas, su coste kilométrico y la proporción del producto líquido al producto bruto.

Carta del [Marqués de] Casa Torre, [José María de Linaza Hormaza], dirigida a José María de Zavala [Ortés de Velasco], vicepresidente de la Junta gestora de Álava, comentándole asuntos relacionados con la construcción del ferrocarril Vitoria a Bilbao por Arratia.

Carta de Casimiro Pando Argüelles dirigida a José María de Zavala [Ortés de Velasco] acerca del malestar de los señores Zárate, directores del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava, por no haber obtenido el plazo que habían solicitado para la devolución de unos fondos que les habían prestado con el fin de construir la citada línea férrea.
Contiene una copia manuscrita de la contestación que José María de Zavala Ortés de Velasco envió a Casimiro Pando Argüelles.

Certificación expedida por el arquitecto Martín de Saracibar, perito nombrado por las partes, de la medición, clasificación y tasación de dos fincas del Marqués de la Alameda [Francisco Javier Ortés de Velasco Urbina], en los términos de La Dehesa y Campo Ancho, que deben ser ocupada por el ferrocarril de Tudela a Bilbao.
Copia sacada por Toribio de Unzueta.
Contiene:

• Recibí firmado por José Joaquín de Olabegoitia [Vidaurre].
• Croquis de la situación de las fincas y sus linderos.

Oficio de la Diputación de Álava dirigido a Ramón Ortés de Velasco [Urbina] comunicándole suy nombramiento como miembro de una comisión que se va a formar para estudiar la conveniencia de la construcción de un ferrocarril que una las vías del Norte y Bilbao con Crispijana e Izarra.

Carta de Juan de Alzuyeta, Presidente de la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao, dirigida al Marqués de la Alameda, [Francisco Javier Ortés de Velasco Urbina], informándole que el consejo de administración de dicha compañía a ratificado el acuerdo que alcanzó con su vocal Juan de Olave y que designe a una persona de su confianza para que se otorgue la correspondiente carta de pago y pueda cobrar la indemnización acordada.

Reglamento de régimen interior de la Compañía del Ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano.

Certificaciones de Antonio de la Portilla, perito nombrado en representación de la Administración del Estado, de las actas de ocupación de dos fincas rústicas que se le han expropiado al Conde de Villafuertes para la construcción del ferrocarril de Estella a Vitoria.
Incluye: Aviso de la Junta de Obras de los Ferrocarriles de Estella a Vitoria y de Oñate a San Prudencio dirigido al Conde de Villafuertes indicándole que el 4 de julio de 1924 el Gobernador de la provincia de Álava ha dispuesto que se efectue el pago del expediente adicional de la expropiación forzosa del término municipal de Vitoria y la cantidad que se le va a abonar (1 fol.).

Carta de Álvaro del Pino dirigida a José María de Zavala [Ortés de Velasco] comunicándole que le informará de los nombramientos del personal de la vía de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava y del movimiento y venta de agua para abastecer dicha línea férrea.

Correspondencia entre José María de Zavala [Ortés de Velasco] y Micaela Ruiz de Loizaga acerca de la devolución de unas cantidades que la segunda prestó a Pedro Ortiz de Zárate para las obras del ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava.
Copia.

Cartas de Charles Kimps dirigidas a José María de Zavala [Ortés de Velasco] informándole de la construcción de las locomotoras y vagones para la Sociedad Anónima del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava.
Incluye:

• El borrador de una carta de José María de Zavala (1 fol.).

Oficio de Francisco Serrano, alcalde de La Calzada de Calatrava, al Director Gerente de la Sociedad del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava, [Pedro Ortiz de Zárate Urcelay], comunicando que su corporación ha decidido que la citada sociedad ha de encargarse de la ejecución de las obras para que el paso a nivel del camino del Prado de Abajo quede en condiciones normales para el tránsito de carruajes.
Contiene nota de José María de Zavala Ortés de Velasco resumiendo la contestación que le dió.

Correspondencia entre Luis Ortiz de Zárate [Hernanz] y el Marqués de la Alameda, [José María de Zavala Ortés de Velasco], tratando cuestiones relativas a la línea férrea de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava y la Sociedad que la explota, los problemas de potabilidad de las aguas de El Moral de Calatrava, el juicio arbitral para decidir la cuantía de los créditos que ambos tenían contra Pedro Ortiz de Zárate Urcelay y la herencia que la mujer del primero, Rosario de Ajuria e Idígoras, dejó a la Casa de Piedad y Hospital Civil de Santiago de Vitoria.

Contiene anotaciones manuscritas, posiblemente escritas por José María de Zavala Ortés de Velasco, indicando cuándo y qué le contestó.
Incluye:

• Apunte escrito por José María de Zavala Ortés de Velasco sobre la pertenencia de un paquete de acciones de la citada sociedad ferroviaria, fechado en Vitoria el 2 de marzo de 1907 (1 fol.).

Cartas del ingeniero industrial Antonio Monasterio dirigidas al Marqués de la Alameda, [José María de Zavala Ortés de Velasco], remitiéndole una carta del Presidente del Consejo de Administración del Ferrocarril Económico de Reus a Salou, [Pablo Font de Rubinat], en la que le solicitaba los nombres de los consejeros de la Sociedad Anónima del Ferrocarril de Valdepeñas para extender los pases de libre circulación para el año 1906, informándole que hay más compañías que realizan este intercambio y comunicándole que ya ha recibido el certificado de sus servicios en el citado ferrocarril de Valdepeñas.
Incluye una tarjeta de visita.
Contiene anotaciones manuscritas, al parecer de José María de Zavala, señalando el día que le contestó.

Plano general de los ferrocarriles de Aranjuez, Almansa y Ciudad Real.

Cartas de José María Hurtado de Mendoza dirigidas a Francisco de Palacios relativas a la posible construcción de un ferrocarril desde Zumárraga a la costa, las condiciones del mismo y comunicándole la muerte de un amigo común.
Contiene:
Carta de Pablo de Alzola dirigida a dicho Hurtado de Mendoza, Eusebio Gurruchaga y Juan Bautista Acilona sobre dicho asunto y su financiación, fechada en Bilbao el 9 de octubre de1882.

Carta dirigida a Juan de Velasco por un amigo informándole de los actos de inauguración de una línea ferroviaria por parte del Rey en San Sebastián.

Carta dirigida a un tal Duclerc comunicándole el acuerdo de la Diputación Provincial de Álava respecto a la cantidad a aportar por la misma a la Sociedad del Crédito Mobiliario para los trabajos del ferrocarril.
Copia.

Carta de [Francisco de Palacios] dirigida a un tal Zabala relativa a las rectificaciones en el trazado de un ferrocarril que había propuesto Manuel Estibans.
Copia.

Circular de la Diputación de Guipúzcoa del 13 de septiembre de 1858 informando del retraso en el comiennzo de las obras del ferrocarril de Madrid a Irún debibo al retraso en las expropiaciones de terrenos y de a quien deberían dirigirse las personas interesadas en contratar las obras.
Contiene:
Relación de contratas ajustadas hasta el día 7 de septiembre de 1858.

Saluda de Luis Barnoya [Berroeta], ingeniero de explotación de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, dirigido a [Elena Barnoya], su hermana, enviándole una orden del consejo de administración de dicha empresa para dos reservados de 6 asientos cada uno de Zumárraga a Madrid.

Carta de José Juan Santesteban dirigida a Francisco de Palacios enviándole dos ejemplares del himno y zortziko cantado en San Sebastián en el acto de inauguración del ferrocarril.

Carta dirigida a Francisco de Palacios informándole del itinerario que debía seguir para ir en tren a Madrid vía Zaragoza.

Petición del presidente y administrador de la Sociedad General de Crédito Mobiliario Español, concesionaria del Ferrocarril del Norte, dirigida al Ministro de Fomento solicitándole la aprobación de los proyectos presentados por dicha compañía para el trazado de dicho ferrocarril.
Copia.

Cartas entre Manuel Estibans y Francisco de Palacios relativas a las posibles obras de realización de un túnel, las ventajas y desventajas de los puertos de montaña elegidos para ello y la reforma y apertura de nuevos arcos en un puente en Azcoitia.

Carta de [Juan de Velasco] dirigida a su nuera Ana [Muñoz Serrano] informándole sobre sus viaje por Francia como miembro de la comisión intenacional para la conexión ferroviaria con dicho país.

Cartas de José de Muñoz Tejeiro dirigidas a Francisco de Palacios relativas a la recomdendación realizada por éste último para que el primero fuera nombrado para la realización de las obras de un ferrocarril.

Cartas de Ignacio de Alzola dirigidas a Francisco de Palacios informándole de que remitía a la Diputación sus suscripción de 30.000 reales para las obras del ferrocarril y otros asuntos relativos al mismo.

Apunte acerca de los terrenos del caserío Mayordomo, en jurisdicción de Azpeitia, propiedad de los señores de Otazu, y su posible expropiación a causa de la construcción del ferrocarril del Urola.

Relación de áreas y centiáreas de unas heredades sitas en jurisdicción de Elburgo, propiedad de Fausto de Otazu [Valencegui] que han sido ocupadas para la construcción del ferrocarril, cantidades que se le han pagado por ellas y rebaja que ha realizado a los inquilinos de las mismas.

Cuenta realizadas por Fausto de Otazu [Valencegui] de las cantidades que le han abonado por las tierras ocupadas para la construcción del ferrocarril y que se tuvieron en cuenta en la liquidación de intereses entre Enrique de Otazu [Altuna], sucesor del Vínculo de Otazu, y Liborio y Francisco de Otazu [Valencegui], herederos de Fausto.

Billetes de tren en primera clase de [José Miguel de Azaola] que costaron 181,80 francos franceses. Realiza los trayectos de Bilbao-Barcelona, Barcelona-Valencia y Valencia-Hendaya (Francia).

Comunicación de la Compañía de Ferrocarriles Vascongados, por medio de su director gerente Julio de Ygartua, dirigida a Miguel de Azaola [Basagoiti] informándole de su nombramiento como vocal propietario del Consejo de Administración, y convocatoria a la sesión del consejo de dicha compañía.
Incluye:

• Recorte periodístico titulado 'Se elige nuevo Consejo y se rinde un homenaje al señor Igartua' (1 fol.).

Contrato celebrado entre la Sociedad Anónima Minas de Cala, representada por su director, Agapito Lizarralde Mazas, y Salvador Serra Lloret, por si y en representación de su hermano José, sobre la construcción de un ferrocarril desde las minas del Teuler a la estación de Zufre para el transporte de minerales de las mencionadas minas.
Borrador.

Tasación y medición pericial para la ocupación provisional de un terreno de José María de Ampuero Jáuregui radicado en el barrio de Lebario, de la anteiglesia de Abadiano, con destino al trazado de una variante del ferrocarril de Durango a Zumárraga.
Contiene: Plano, escala: 1:400.

Venta privada de dos porciones de terreno del caserío de Larracoechea, propiedad de José María de Ampuero Jáuregui, a Evaristo Sanmartín Larraz, para el proyectado funicular de Bilbao a lo alto del monte de Archanda.
Contiene: Cartas de Rufino Sanmartín Larraz, gerente de la Sociedad Anónima Funicular de Archanda, remitidas en 1916, para elevar la enajenación a escritura pública.

Tasación de los terrenos expropiados al Conde del Valle para la construcción del ferrocarril de Elgóibar a San Sebastián, en su sección de Zumaya a Zarauz, realizada por el perito Jerónimo Irusta, vecino de Berriatúa.
Contiene:
Recibo del pago de los 971 pesetas y 15 céntimos del valor de los referios terrenos expropiados, fechado en Zumaya el 29 de junio de 1903.

Cartas del diputado a Cortes por Guernica dirigidas a José María Ampuero Del Río relativas a la manera de pagar a Salvador Serra Lloret las obras del ferrocarril de Cala a Sevilla para el transporte del mineral obtenido por la Sociedad Anónima Minera El Teuler.
Contiene: Estudio de una de las maneras de pago a Salvador Serra Lloret [S/F].

Relación de fincas expropiadas para trazar la línea del tranvía eléctrico de Bilbao a Durango y al valle de Arratia, con el nombre de los dueños, puntos donde radican los predios y superficie, precio del metro cuadrado e importe total de lo que cabe a cada propietario.

Certificación de Narciso Garay, perito de la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao, de la medición, clasificación y tasación de dos fincas del término de Laurna, jurisdicción de Cuartango, propiedad de Francisco Javier [Ortés] de Velasco [Urbina], marqués de la Alameda, que deben de ocuparse para construcción del ferrocarril de Tudela a Bilbao.
Contiene: Croquis de las fincas.

Carta del director gerente de Ferrocarriles de la Robla a Valmaseda y Luchana dirigida al Marqués de la Alameda dándole las gracias por la cesión que les hace de un pequeño trozo de terreno de su propiedad, para la ampliación de vias en la estación de Arla-Berrón, al mismo precio que se pagó cuando se construyó la línea
Incluye: Copia del contrato de la Coperativa del ferrocarril hullero de la Robla a Valmaseda de la expropiación forzosa, por causa de utilidad pública, de una finca del Marqués de la Alameda y de la liquidación de todos los impuestos, julio de 1891 - Balmaseda 5 de octubre de 1891 (1 fol.).