Carta de Fermín [Lasala] dirigida a [Asencio] Altuna y [Francisco de] Palacios informándoles de que tendría lugar una reunión esa tarde en el Congreso para tratar sobre un incidente del ferrocarril de Bilbao a Villarreal.

Cartas de Manuel Peironcely dirigidas a Francisco de Palacios agradeciéndole su recomendación para que se hiciera cargo de las obras del ferrocarril de Madrid a Irún a su paso por Guipúzcoa, comentando asuntos de dicha construcción y otros asuntos de similares características.
Contiene:
Escrito de Francisco de Palacios sobre dicho asunto.

Cartas de Roque de Hériz dirigidas a Francisco de Palacios relativas a las elecciones a las cuales concurría dicho Francisco, la intención de dimitir de su cargo de Comisionado en Corte de éste último y la negativa de la Diputación de Guipúzcoa a aceptarla y asuntos relacionados con la financiación y construcción del ferrocarril del Norte.

Exposición sobre la aplicación de la ley de desamortización del 1 de mayo de 1855 en las Provincias Vascongadas.
Contiene:
Proyecto sobre la aplicación de dicha ley y el uso de sus beneficios para la construcción del ferrocarril en dichas provincias.
Copia.

Carta del Jefe de la Intervención y Estadística de la compañía de los Caminos de Hierro del Norte dirigida a Francisco de Palacios informándole de que se había formado el oportuno expediente como consecuencia de su petición, el cual se resolvería a la mayor brevedad posible.
Contiene:
Sobre de la carta.

Cartas de Juan de Velasco dirigidas a su suegro [Francisco de Palacios] entre 1879 y 1887 relativas a asuntos familiares, políticos y viajes.
Contiene:

• Notas de otros familiares.
• Cuentas.
• Croquis.
• Sobres de algunas de las cartas.
• Recortes de periódicos

Estudio y cálculos de Francisco de Palacios para el establecimiento de un tranvía de la estación del camino de hierro del Norte de Zumárraga-Villarreal al puerto de Zumaya.
Copia.

Cartas de Juan Luis Iriondo dirigidas a Francisco de Palacios informándole del envío de 8 quintales de hierro de las dimensions que había encargado, el pago de los mismos y sobre la escasa suscripción a las obras del ferrocarril.

'El ferrocarril de Bilbao, considerado con relación a los intereses de Vizcaya y Álava'.

Plano de las expropiaciones realizadas a María [Isabel] Arrátabe [Eguren] para la construcción del ferrocarril de Durango a Zumárraga.

Declaración de Galo Barrena, en calidad de perito tasador del ferrocarril del Urola, de la medición, deslinde y tasación de dos porciones de terreno pertenecientes al caserío Eguíbar, en jurisdicción de Azpeitia, expropiadas a Isabel de Arrátabe [Eguren] y a su hijo José María de Otazu Arrátabe para la construcción de dicho ferrocarril y pago del justiprecio a éstos.
Plano del trazado del ferrocarril de Zumárraga a Zumaya a su paso por los terrenos de la familia Otazu.

Tarjetas de transporte suizos y de Rail Europ de José Miguel de Azaola Urigüen.

Billete del trayecto Lecumberri (Navarra)-Pamplona

Cédula de emplazamiento dirigida a Francisco de Asís de Aréizaga para que entregue los documentos del pleito entre la Sociedad Anónima Electra de Puente 'Marín' y la Compañía de los ferrocarriles de San Sebastián a Hernani.

Demanda interpuesta por Joaquín Revestido, procurador de la Sociedad Anónima Electra de Puente Marín, contra la Compañía de los ferrocarriles de San Sebastián a Hernani por el incumplimiento de los contratos firmados entre ambas entidades.
Contiene:
Documentación aportada en la demanda, fechada en Pamplona desde el 3 de mayo de 1911 hasta el 13 de marzo de 1922.
Copia.

Acta de la continuación de la sesión de las Juntas Generales de Guernica del 22 de julio de 1864 en la que se trataban temas relativos a los caminos vecinales, portazgos, aranceles, policía, sueldo de los peones camineros, nombramientos de cargo, jubilaciones y subvenciones a ferrocarriles.

Folletos, propaganda y postales de una exposición sobre los ferrocarriles de vapor organizada por el Museo Suizo de Transportes en Lucerne del 22 de agosto al 26 de octubre de 1997.

Recorte del periódico El Diario Vasco sobre las construcciones de las vías de comunicación con Zarauz desde 1848. Entre las autoridades participantes en las iniciativas y proyectos se identifican a Francisco Manuel Egaña y Juan José Belaunzarán.

Venta de una porción de terreno en Begoña por parte de Francisca Paula de Ampuero Jáuregui, vecina de Durango, a Julián de Aramburu Arruabarrena, como presidente de la Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Las Arenas, para la construcción del funicular de Archanda, ante el notario Ildefonso de Urizar.
Contiene:

• Plano del terreno vendido.
• Recibo del pago de los derechos reales de servidumbre, fechado en Bilbao a 25 de octubre de 1895.
• Inscripición de la venta en el registro de la propiedad de Bilbao, fechado en Bilbao a 28 de noviembre de 1895.

Formulario para la cesión al ferrocarril de Durango a Elorrio y Axpe-Arrázola de terrenos del dominio de José María de Ampuero Jáuregui radicados en el término municipal de Durango, conceptuado el abono de frutos y cosechas.

Certificación expedida por el perito Narciso Garay, en representación de la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao, de la medición, tasación y clasificación de ocho fincas que radican en Aprícano, propiedad de Francisco Javier Ortés de Velasco [Urbina], marqués de la Alameda, que deben ser ocupadas para la construcción del ferrocarril de Tudela a Bilbao.
Incluye:

• Croquis de la medición de las ocho heredades.
• Declaración de Francisco Javier Ortés de Velasco [Urbina], marqués de la Alameda, de haber recibido de la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao, de manos de Narciso de Garay, 857 reales con 73 céntimos, como justiprecio de las fincas expropiadas (2 fol.).

Recibo provisional a favor de la empresa Ferrocarril Vasco-Navarro, sección de Vitoria a Estella, por haber abonado al Conde de Villafuertes, [Federico de Zavala Ortés de Velasco], la cesión y renta de un terreno, perteneciente a una finca de su propiedad sita en el término municipal de Vitoria, con destino a la construcción del citado ferrocarril.
Incluye: Contrato privado entre el Conde de Villafuertes y Dámaso Zuazo, vecino de los Palacios, por el cual este declara haber recibido de la empresa Ferrocarril Vasco-Navarro cierta cantidad de dinero por el terreno que expropia, de acuerdo con su propietario el citado Conde, y se compromete a pagar la misma renta, fechado en Vitoria el 8 de abril de 1920 (1 fol.).

Carta del abogado Pelayo de Merlo dirigida al abogado Bartolomé Múgica denunciando los destrozos que han sido causados en sus viñas como consecuencia de la construcción del ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava y que le han sido ocupado mayor extensión de terreno.

Petición de Juan Valdellós Barba, jefe de estación, Francisco Garnicel, mozo guarda-agujas, y Gregorio Carretero, capataz de la 6ª Brigada, dirigida al Jefe del Movimiento del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava solicitando el abastecimiento de aguas desde el depósito hasta la estación por medio de máquinas o cubas o bien que les concedan la autorización para construir un pozo.
Contiene anotación, al parecer escrita por José María de Zavala Ortés de Velasco, de que ha consultado el asunto con Pedro Ortiz de Zárate Zuloaga.

Carta de Francisco de A. Más dirigida al Ingeniero Director de la Compañía del Ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava, [Pedro Ortiz de Zárate Urcelay], ofreciéndole materiales de diferentes fábricas belgas para la construcción de la línea férrea de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava.

Correspondencia entre Ramón María [de Arriola Esquíbel] y su primo Íñigo Ortés de Velasco [Esquíbel] acerca de las ideas y opiniones de la cuestión foral, la situación política, el nombramiento de senador de Íñigo, la situación que atravesaba el matrimonio de su amigo Pedro de Egaña [Díaz del Carpio], el robo de Francisco Sánchez Zamora y del trayecto del ferrocarril que se piensa construir, hacia Bilbao o Vitoria.
Incluye: En las cartas de Ramón María hay anotaciones de Íñigo de cuando y que le responde y borrador de una carta que Íñigo le escribió.

Oficio de Pedro de Varona [Salazar] dirigido a Javier Ortés de Velasco [Urbina], padre de Provincia, dándole las gracias por las gestiones que ha realizado para que la Sociedad del crédito mobiliario español diese un anticipo, para financiar las obras de la vía férrea del norte a su paso por territorio alavés.

Cuentas, al parecer escritras por José María de Zavala Ortés de Velasco, de las sumas que adelantó al ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava y al negocio del suministro de aguas potables de Valdepeñas.

Cartas de Luis de Arauco dirigidas a José María de Zavala [Ortés de Velasco], Marqués de la Alameda, comunicándole su punto de vista sobre diferentes aspectos del ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava como el nombramiento del nuevo Jefe de vía, obras y tracción, los atrasos que se deben a una serie de obreros del ferrocarril, la construcción de la estación de empalme en Puertollano, el estado y funcionamiento de la línea ferrovíaria y la posible apertura de una línea de crédito.
Contiene anotaciones manuscritas de José María de Zavala indicando el día que le contestó.

Cartas del Marqués de la Candelaria dirigida al Marqués de la Alameda [José María de Zavala Ortés de Velasco] remitiéndole una serie de cartas del Ingeniero Jefe de la división del ferrocarril que dirige y presentando primero su aceptación y posteriormente su dimisión del cargo de representante de la compañía ferroviaria en Madrid.
Contiene una nota manuscrita, al parecer de José María de Zavala Ortés de Velasco, indicando el día que le contestó.

Saluda y carta de Emilio Chillida Aumátegui, vicepresidente de la Diputación provincial de Álava, dirigida al Marqués de la Alameda, [José María de Zavala Ortés de Velasco], senador del Reino por Álava, remitiéndole una exposición para el Ministro de Agricultura, Industria y Comercio y Obras Públicas, el acuerdo adoptado por dicha corporación en sesión celebrada el 14 de noviembre de 1903, referente al asunto del Ferrocarril Anglo Vasco Navarro y las razones en las que se apoya la Diputación de Álava para que el gobierno ceda a su favor dicho ferrocarril para que lo defienda con sus compañeros en Madrid.
Incluye:

• Anotaciones de José María de Zavala Ortés de Velasco de cuando y que contestó.
• Acta de la sesión celebrada por la Diputación provincial el 14 de noviembre de 1903.
• Proyecto de exposición al Ministro de Agricultura, Industria y Comercio y Obras Públicas, fechado en Vitoria el 5 de enero de 1904.
• Razones en las que se apoya la Diputación de Álava para que el gobierno haga la cesión graciosa a su favor del Ferrocarril Anglo Vasco Navarro, fechado en Vitoria el 11 de diciembre de 1903.

Dos fotografías al parecer de la línea férrea de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava en la que aparece una máquina de tren cruzando el puente del río Jabalón y el paso inferior a la carretera de La Calzada.

Consideraciones acerca de la conveniencia del aumento de galga y otras mejoras en el ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano, firmadas por Enrique Celaya [Goti], director gerente de la compañía que explota la citada línea férrea.
Copia literal de un trabajo remitido a la citada Dirección por el inspector Sánchez.

Plano del anteproyecto del trazado de un ferrocarril desde Arcuruceta a Beasáin realizado por Francisco de Palacios.

Cartas entre Martín de Urreiztieta y Francisco de Palacios dándole el pésame por la muerte de su hija Dolores e informándole del canje de 5 acciones pertenecientes a Luis de Zulaica, la construcción de un ferrocarril y otros asuntos de administración de bienes.
Contiene:

• Cuentas.
• Documentos relativos a dicho ferrocarril.

Borrador de un artículo de [Francisco de Palacios] para un periódico sobre el proyecto del ferrocarril de Madrid a Irún y sus posibles ramales.
Copia.

Actas de la Diputación Extraordinaria de Guipúzcoa de los días 17, 18 y 20 de noviembre de 1857 relativas al proyecto de construcción del ferrocarril del Norte.
Copia.

Carta de [Francisco] de Palacios dirigida a Fermín [Lasala] y Luis [de Mariátegui], diputados a Cortes, comentándoles que convendría conseguir que el Gobierno dejara trabajar en las obras del ferrocarril en un punto que no estuviera en cuestión entre Beasáin y Tolosa o si no de Beasáin a Zumárraga.

Oficio del Diputado General de Guipúzcoa relativo a la financiación y construcción del ferrocarril de Villafranca a Zumárraga.
Contiene:
Articulado del convenio entre dicha Diputación y la Sociedad General de Crédito Mobiliario para dicha construcción, fechado en Tolosa el 15 de octubre de 1858.

Cartas dirigida a Francisco de Palacios por su primo Asensio relativas a la construcción de un ferrocarril en unión con Francia y sobre la pretensión de éste último de dirigir la granja modelo de Guipúzcoa.

Carta dirigida a Francisco de Palacios por el factor de Zumárraga relativa a las condiciones que se debían cumplir para la aplicación de una tarifa al transporte de un bulto que no llegaba a 50 kilos.
Contiene:
Sobre de la carta.

Horario de varios servicios de ferrocarril.
Copia.

Memoria del reconocimiento del terreno para el establecimiento de una carretera o vía férrea de Portugalete a San Sebastián.
Copia.

Nota sobre la ley del 11 de julio de 1856 y condiciones de la construcción de una línea de ferrocarril desde Burgos a la frontera con Francia.
Copia.

Recorte de un artículo periodístico sobre el ferrocarril del Norte del periódico La España.

Cartas de Vicente Zulaica dirigidas a Francisco de Palacios solicitándole que usara sus influencias para que se le nombrara como médico de los operarios enfermos de la construcción de un ferrocarril y sobre la posible venta de un carruaje y su yegua.

Carta de José Antonio Garagarza dirigida a Francisco de Palacios solicitándole que le recomendara a la Dirección General de los Ferrocarriles del Noroeste en París.

Cartas de Francisco de Palacios dirigidas al Jefe de Estación de Zumárraga solicitándole la devolución de los 20 reales que se le habían exigido en dicha estación al recoger unos paquetes enviados desde Vitoria y que se habían pagado en origen y pidiéndole información sobre el horario de los trenes con destino Madrid.
Contiene:
Contestación de dicho jefe de estación a la pregunta de los horarios de tren.

Carta de Emilia Loarte dirigida a [Francisco] de Palacios solicitándole que influyera para que su hijo fuera colocado en la Estación del Norte de Madrid.

Tasación y medición realizada por Eusebio de Madariaga [Lamariano], maestro de obras y agrimensor nombrado por la Compañía del Ferrocarril de Durango a Zumárraga, de los terrenos que se van a expropiar a Santiago de Ceballos [Plaza] para la construcción del ferrocarril desde Placencia a Zumárraga.